№ 151
Этот открыватель писем замечателен своим двойным назначением: это ещё и линейка, с двумя шкалами. Одна сторона лезвия градуирована в сантиметрах, от 0 до 10, вторая — в дюймах, от 0 до 4.
Рукоятка стального открывателя писем — эмблема крупнейшей японской судоходной компании «NYK Line». Основанная в 1870 году, компания входит в концерн «Мицубиси», и её история отражает историю не только Японии, но и мировой экономики и военных конфликтов.
Первый регулярный рейс из Японии в Лондон был открыт «NYK Line» в 1899 году, а в начале ХХ века большинство японских торговых судов, нефтяных танкеров и пассажирских лайнеров плавали под флагом этой компании. Рейсы «NYK Line» соединяли Иокогаму и Кобе в Японии с Австралией и Южной Америкой, Китаем и Кейптауном, Сан-Франциско, Сиэттлом и Ванкувером, портами стран Европы. Две красные полосы на белом фоне стали официальной эмблемой компании в 1929 году.
Перед Второй мировой войной крупнейшим акционером «NYK Line» стала императорская семья Японии. Во время войны суда компании использовались для перевозки военных грузов и войск, а также в качестве госпитальных судов Армии и ВМФ Японской империи. От нападений Союзников и в частности, ВМФ и ВВС США, «NYK Line» потеряла 185 судов, и к моменту капитуляции Японии из пассажирского флота компании, насчитывавшего до войны 36 кораблей, оставался на плаву лишь один.
1 апреля 1945 года бывшее судно «NYK Line» — «Ава Мару», использовавшееся для перевозки гуманитарных грузов под флагом «Красного Креста», было потоплено торпедами американской подводной лодки. Из 2004 людей, находившихся на борту, выжил только один. Капитан подводной лодки был подвергнут военно-полевому суду, а Япония требовала от США выплаты компенсации, впрочем, безуспешно.
К середине 50-х годов корабли «NYK Line» опять бороздили все океаны Земли. С упадком пассажирских перевозок в 60-е годы, во время бума авиалиний, «NYK Line» ввела в строй первые японские контейнеровозы. Со времён бума японского автомобилестроения, её суда снабжают новыми машинами все континенты.
На сегодня у компании порядка 800 действующих судов, более 50 тысяч сотрудников, офисы и представительства во всех крупных портах мира, включая Санкт-Петербург, выручка 16,5 млрд долларов и чистая прибыль 0,5 млрд долларов (2019).
Источники информации: статьи Википедии (рус. и англ.).
Кембриджская коллекция 